BAALAMA FĂRĂ CENTRE MAGNABEND
În urma multor solicitări, adaug acum desene detaliate ale balamalelor fără centru Magnabend pe acest site web.
Vă rugăm să rețineți totuși că aceste balamale sunt prea dificil de realizat pentru o mașină unică.
Principalele părți ale balamalei necesită turnare precisă (de exemplu prin procesul de investiție) sau prelucrare prin metode NC.
Pasionații probabil nu ar trebui să încerce să facă această balama.
Cu toate acestea, producătorii pot găsi aceste desene foarte utile.
(Un stil alternativ de balama, care este mai puțin dificil de realizat, este STILUL PANTOGRAF. Vezi această secțiune și acest videoclip).
Balamala compusă fără centru Magnabend a fost inventată de domnul Geoff Fenton și a fost brevetată în multe țări.(Brevetele au expirat acum).
Designul acestor balamale permite mașinii Magnabend să fie complet deschisă.
Grinda de îndoire pivotează în jurul unei axe virtuale, de obicei ușor deasupra suprafeței de lucru a mașinii, iar fasciculul se poate oscila printr-o rotație completă de 180 de grade.
În desenele și imaginile de mai jos este prezentat doar un singur ansamblu de balamale.Cu toate acestea, pentru a defini o axă a balamalei, trebuie instalate cel puțin 2 ansambluri de balamale.
Identificarea ansamblului balamalei și a pieselor (grindă de îndoire la 180 de grade):
Balama cu fascicul de îndoire în poziție de aproximativ 90 de grade:
Ansamblu balamale montate -3DModele:
Diagrama de mai jos este preluată dintr-un model 3-D al balamalei.
Făcând clic pe următorul fișier „STEP”: Mounted Hinge Model.step, veți putea vedea modelul 3D.
(Următoarele aplicații vor deschide fișiere .step: AutoCAD, Solidworks, Fusion360, IronCAD sau într-un „vizualizator” pentru acele aplicații).
Cu modelul 3D deschis, puteți privi piesele din orice unghi, puteți mări pentru a vedea detaliile sau puteți face unele părți să dispară pentru a putea vedea alte părți mai clar.De asemenea, puteți face măsurători pe oricare dintre piese.
Dimensiuni pentru montarea ansamblului balamale:
Ansamblu balamale:
Faceți clic pe desen pentru o vedere mărită.Faceți clic aici pentru un fișier pdf: Hinge Assembly.PDF
Desene detaliate:
Fișierele model 3D (fișiere STEP) incluse mai jos pot fi utilizate pentru imprimarea 3D sau pentru fabricarea asistată de computer (CAM).
1. Placă balamale:
Faceți clic pe desen pentru o vedere mărită.Faceți clic aici pentru un fișier pdf: Hinge Plate.PDF.Model 3D: Hinge Plate.step
2. Bloc de montare:
Click pe desen pentru a mari.Faceți clic aici pentru un fișier pdf: Mounting_Block-welded.PDF, Model 3D: MountingBlock.step
Materialul blocului de montare este AISI-1045.Acest oțel cu conținut ridicat de carbon este ales pentru rezistența sa ridicată și rezistența la uzură în jurul orificiului știftului balamalei.
Vă rugăm să rețineți că acest bloc de montare a balamalei este proiectat pentru a fi stabilizat prin sudarea pe corpul magnetului după alinierea finală.
Rețineți, de asemenea, specificația pentru un fir superficial în orificiul pentru știftul balamalei.Acest filet oferă un canal pentru Loctite care se aplică în timpul asamblarii balamalei.(Știfturile balamalei au o tendință puternică de a funcționa dacă nu sunt bine blocate).
3. Bloc sectorial:
Faceți clic pe desen pentru o vedere mărită.Faceți clic aici pentru un fișier pdf: Sector Block.PDF, fișier Cad 3D: SectorBlock.step
4. Știftul balamalei:
Diblur din oțel de precizie călit și șlefuit.
Diametru 12,0 mm
Lungime: 100 mm
BAALAMALE ȘULUȚATE
În desenele și modelele de mai sus, ansamblul balamalei este prins cu șuruburi pe grinda de îndoire (prin șuruburile din blocul sectorial), dar atașarea la corpul magnetului se bazează pe șuruburi ȘI sudare.
Ansamblul balamalei ar fi mai convenabil de fabricat și instalat dacă nu ar fi necesară sudarea.
În timpul dezvoltării balamalei, am constatat că nu am putut obține suficientă frecare doar cu șuruburile pentru a garanta că blocul de montaj nu va aluneca atunci când au fost aplicate sarcini mari localizate.
Notă: Tijele șuruburilor în sine nu împiedică alunecarea blocului de montare, deoarece șuruburile sunt în găuri supradimensionate.Spațiul liber în găuri este necesar pentru a asigura ajustări și mici inexactități în poziții.
Cu toate acestea, am furnizat balamale complet înșurubate pentru o gamă de mașini specializate Magnabend care au fost proiectate pentru liniile de producție.
Pentru acele mașini, sarcinile pe balamale au fost moderate și bine definite și astfel balamalele înșurubate au funcționat bine.
În diagrama de mai jos, blocul de montare (culoare albastră) a fost proiectat pentru a accepta patru șuruburi M8 (în loc de două șuruburi M8 plus sudură).
Acesta a fost designul folosit pentru mașinile Magnabend din linia de producție.
(Am făcut aproximativ 400 dintre acele mașini specializate de diferite lungimi, în principal în anii 1990).
Vă rugăm să rețineți că cele două șuruburi M8 de sus se lovesc de polul frontal al corpului magnetului, care are o grosime de numai 7,5 mm în zona de sub buzunarul balamalei.
Astfel, aceste șuruburi nu trebuie să depășească 16 mm lungime (9 mm în blocul de montare și 7 mm în corpul magnetului).
Dacă șuruburile ar fi mai lungi, atunci ar afecta bobina Magnabend și dacă ar fi mai scurte, ar fi o lungime a filetului inadecvată, ceea ce înseamnă că firele s-ar putea dezlipi atunci când șuruburile au fost strânse la tensiunea recomandată (39 Nm).
Bloc de montare pentru șuruburi M10:
Am făcut câteva teste în care găurile blocului de montare au fost mărite pentru a accepta șuruburi M10.Aceste șuruburi mai mari pot fi strânse la o tensiune mai mare (77 Nm) și acest lucru, combinat cu utilizarea Loctite #680 sub blocul de montare, a dus la frecare mai mult decât suficientă pentru a preveni alunecarea blocului de montare pentru o mașină standard Magnabend (evaluată pentru a se îndoi). până la 1,6 mm oțel).
Cu toate acestea, acest design necesită o rafinare și mai multe teste.
Diagrama de mai jos arată balamaua montată pe corpul magnetului cu 3 șuruburi M10:
Dacă vreun producător dorește mai multe detalii despre o balama complet înșurubat, vă rugăm să mă contactați.